ImperatorTravel

Azi e ziua Wizz Air. La multi ani, Wizz !

20. Wizz Air - Airbus 321

Pe la inceputul anilor 2000, eram intr-un avion mergand pe undeva in delegatie (lucram la P&G si eram responsabil pe linie de marketing pe cateva branduri in zona Balcanilor, asa ca aveam destul de mult de zburat). Pe vremea acea, zborurile erau doar „pentru alesi” – mi-aduc aminte cum dadeam fara nicio problema chiar si 1.000 de dolari pentru un zbor la Sarajevo sau la Skopje, asta, in cazul in care zburam economy. Cerul Europei era brazdat doar de companii traditionale, companiile nationale ale diverselor state europene – Air France, KLM, Malev, Austrian Airlines, raposatul Swiss Air etc. Preturi? Se „sparia” gandul. Dar aveam mancare calda chiar si pe zboruri scurte, ziare, bauturi de ziceai ca erai intr-un club de fite si mile cu gramada pe programele de loializare. Si cum de internet ma puteam lovi doar sporadic, „consumam” cu mare pofta presa straina – Newsweek, FT, International Herald Tribune sau The Economist. Inca imi aduc aminte de un articol-analiza nu mai stiu in ce ziar, care prevestea ca vor aparea companii low-cost care vor da bilete cu cativa dolari (inca nu exista euro) si vor reduce la maximum toate celelalte servicii… Atunci erau numite (inca sunt) „no-frills”. Incepusera cateva ici si colo, prin Europa Occidentala, SUA si Malaezia, dar foarte putini pariau pe aceste „no frills airlines”. Aveau vreo doua–trei avioane si trebuiau sa se ia la tranta cu mastodonti cu sute de avioane si zeci de mii de angajati. Si, totusi, viitorul descris in ziar parea atat de tentant – bilete la cativa dolari? Pai, avionul, pai, kerosenul, pai, angajatii… Cum ar fi posibil?

Citește mai mult

Blue Air a inaugurat cea de-a opta baza operationala – la Constanta

12. Blue Air - baza Constanta

Blue Air continua cresterea spectaculoasa inceputa acum vreo 2–3 ani, deschizand a opta baza operationala si a cincea in Romania. Dupa Bucuresti, Bacau, Iasi si Cluj-Napoca, pe data de 26 aprilie a devenit operationala si baza Constanta, un avion de tip Boeing 737 fiind pozitionat pe Aeroportul „Mihail Kogalniceanu” de langa Constanta. Evenimentul a fost sarbatorit in consecinta, fiind, dupa cum spuneau unii vorbitori, „un moment istoric”. La prima vedere, poate parea exagerat, dar sa stiti ca nu e chiar asa. Aeroportul Constanta, desi unul dintre cele mai mari din Romania, este si unul dintre cele mai pustii… Pana la venirea lui Blue, doar Turkish mai zbura, la Istanbul, iar Wizz, la Luton. Si cam atat. Iar Blue a venit, buff, cu opt rute, dintre care patru interne. Asa ca pentru Constanta, chiar a fost un moment istoric.

Citește mai mult

Blue Air – Operatiunea Ardeal. 4 rute noi au fost deschise in decurs de o luna

Blue Air

Pe toate retelele sociale, Blue Air a tot fost acuzat ca „a cedat” Ardealul, concentrandu-se pe Moldova. Si ca ambele mari companii Wizz si Blue si-au „impartit” tara – Wizz in Ardeal, Blue in Moldova. Ei bine, gurile rele au fost inchise… pentru ca, iata, Blue nu numai ca a deschis o baza la Cluj-Napoca (pana acum, deservit doar de un avion), dar si niste rute chiar foarte interesante. Iar in decurs de o luna, Blue Air a deschis patru rute noi din Ardeal – trei din Cluj-Napoca si una din Oradea. Dar care sunt acestea:

Citește mai mult

In exclusivitate – Planurile TAROM de modernizare si relansare

Tarom A380
Tarom A380

De cand avem un guvern nou, si un ministru al Transporturilor nou, si un director general la Tarom nou, nu exista saptamana in care sa nu fim „amenintati” cu ce minunat va fi Taromul. Iar acestia, la unison, invoca programul de guvernare la fiecare interventie mai mult sau mai putin publica, asa cum imamii invoca Sfantul Koran. Pentru ca litaniile din programul de guvernare au promis nu mai putin de 30 de avioane nou-noute, zboruri intercontinentale si cate si mai cate. Evident, prima reactie pe care am avut-o cand am citit programul de guvernare a fost sa exclam „cand o zbura porcul”. Dar iata ca, surprinzator, programul de guvernare pare sa se concretizeze. Stiu asta pentru ca am obtinut planurile Tarom de modernizare si relansare din surse confidentiale aflate in pozitie-cheie. Asa ca vi le prezint in exclusivitate mondiala.

Citește mai mult

O noua agentie on-line se prezinta – Travos.ro

Travos - agentie

Dintotdeauna am sustinut sus si tare „Competitia e buna”. Competitia reduce preturile, creste calitatea produselor si serviciilor oferite, apar servicii aditionale noi, competitia este motorul unor oferte mai bune. De aceea, ma bucur sa salut de fiecare data cand apare o compania aeriana noua, o ruta noua, o agentie de turism noua, o oferta noua. Astazi as vrea sa va introduc noul site de rezervari turistice online al agentiei de turism Book & Travel, TRAVOS. Acesta oferta o serie intreaga de city breakuri, pachete de vacanta cu transport cu avionul sau autocarul sau doar cazare daca vreti sa mergeti undeva pe cont propriu. Am stat de vorba cu Catalin Chescu, directorul agentiei.

Citește mai mult

Hai sa facem o recapitulare. Noile rute ale Wizz Air din Romania

20-wizz

Wizzul este, indiscutabil, liderul pietei aviatice din Romania – are cele mai multe rute, cele mai multe avioane, cele mai multe aeroporturi romanesti de pe care opereaza (cred ca n-a ratat niciunul operational, exceptand Arad si Tulcea) si, evident, cel mai mare numar de pasageri. Dar evident ca nu poate sta linistit. Wizz a comandat zeci de aeronave noi care trebuie sa zboare, iar Romania este, alaturi de Polonia si de Ungaria, principala piata Wizz, asa ca nu e cu mirare ca anul 2017 va aduce o noua ploaie de rute din partea Wizz. Hai sa le luam una cate una.

Citește mai mult

Hai sa facem o recapitulare – rutele anuntate pentru 2017 de Blue Air

Blue Air

Unele dintre cele mai citite si virale articole de anul trecut erau despre noile rute anuntate despre principalele companii aeriene care opereaza in Romania. Pentru ca anul trecut a fost o ploaie torentiala cu rute noi, a trebuit sa actualizez articolul de cateva ori, acum e pentru prima oara cand actualizez lista de rute anuntate pentru 2017. Nu cred ca anul acesta vor fi la fel de multe, evident, companiile aeriene trebuie sa-si consolideze rutele de abia lansate, dar evident ca nu se vor limita la asta… au fost anuntate deja mai multe, iar altele vor fi, probabil, anuntate in cursul anului, asa ca sigur voi face din cand in cand cate o actualizare. Si sper sa va inspire sa descoperiti locuri in care n-ati mai fost sau sa va reintoarceti in locuri in care n-ati mai fost demult. Asa ca, azi, incep cu noile rute Blue Air.

Citește mai mult

Cu autocarul spre Anglia, Germania si alte destinatii europene. Azi, despre Viotur

Viotur

De ani de zile, de cand am acest blog, am scris mai ales despre zborurile cu avionul, despre companii aeriene, curse noi, promotii etc. Destul de rar m-am referit la tren sau autocar, dar tinand cont de intrebarile pe care le primesc destul de frecvent, transportul cu autocarul este unul dintre cele mai populare moduri de transport, asa ca voi fi mai atent in a observa aceasta piata si voi raporta cand vad ceva interesant :). Asa ca m-am apucat sa studiez piata (intrebandu-l pe vechiul meu prieten Google) si pe cativa oameni pe care ii stiu fani autocare si am dat peste Viotur. Sincer, nu am auzit de ei pana acum, dar dupa ce am inceput sa-mi fac temele cu privire la autocare si am citit pe diverse site-uri, mi s-a parut un serviciu interesant si profesionist care ofera . Dar sa fiu mai concret.

Citește mai mult

Bagaj fix pe dimensiunile aprobate de Wizz Air pentru bagaj de mana gratuit

Bagaj Wizz 1

Poate multi dintre voi stiti regulile de bagaje la Wizz Air, dar cei care vor zbura pentru prima oara cu Wizz Air poate nu sunt foarte familiarizati cu politica de bagaje a Wizz Air. Wizz Air este o companie low-cost si nu include transportul bagajelor in costul biletelor. Daca vrei sa calatoresti cu un bagaj, trebuie sa platesti un tarif diferentiat in functie de dimensiuni, sezon si distanta parcursa.

Citește mai mult

Tarom. Boala lunga, moarte sigura

01. Tarom pe aeroportul Mykonos

Voi ati mai auzit ceva despre Tarom, in ultimele luni ? Eu… nu mare lucru. Au retras cele doua Airbusuri 310 batrane, dar n-au luat niciun avion in loc, nici macar in leasing, chirie sau imprumutat de la prieteni. In consecinta, au taiat curse (Dubai, Geneva, Amman, dar capitala Iordaniei revine in sezonul de vara), au redus capacitati, s-a tot taiat. Si ca vorbeam de taiat, au taiat tot ce inseamna comunicare si marketing. Pana si pagina de Facebook a fost abandonata. Uneori, stau sa ma intreb daca mai exista Tarom. Dar noroc ca am mai fost noaptea prin aeroport si am vazut lumina la birouri (sau poate ca ultimul o fi uitat sa stinga lumina), dar ceea ce ma convinge ca inca exista Tarom este faptul ca am mai vazut avioane aterizand si decoland in Otopeni. Dar nu stiu pentru cat timp.

Citește mai mult