ImperatorTravel

Blogul lui Imperator

Numele meu este Cezar Dumitru, dar sunt mai degrabă cunoscut pe internet ca Imperator. Hobby-ul meu este călătoritul… Și deja am ajuns în 110 de țări. Aici, pe blog, depăn amintiri, povești, dar și dau sfaturi celor doritori să cunoască lumea… Doar întreabă !

Experienta business class cu Turkish Airlines

15. B777 Turkish Airlines business class

In aprilie, am avut placerea sa fiu invitat de Ambasada Indoneziei pentru un infotrip in Indonezia – urma sa vizitam Bali, dar si zona centrala a Javei unde se afla cele doua complexe temple extraordinare – Borobudur si Prambanam, dar si orasul regal Yogyakarta. Pana acolo, am zburat cu Turkish Airlines care s-a alaturat proiectului celor de la ambasada si asa am avut ocazia sa zbor si eu cu compania aeriana care de ani de zile ia titlul de cea mai buna companie aeriana a Europei. Si nu oricum, ci in style, asa ca m-am gandit sa impartasesc cu voi cum e viata in spatele cortinei aceleia care separa business class de economy class.

Citește mai mult

Ce poti sa faci cand te afli in tranzit prin aeroportul Doha

24. Aeroport Doha

Pentru cei care calatoresc spre Asia si Africa (chiar si spre America de Nord), aeroportul din Doha nu suna prea exotic. Daca, acum vreun deceniu, foarte putini auzisera de Qatar si inca si mai putini ar fi putut sa mentioneze numele capitalei qatareze, astazi, pentru calatorii spre tinuturi indepartate, alegerea de a zbura prin Doha este normala. Qatar Airways a inaugurat zboruri inca din 2010 spre Bucuresti si, dupa ce a investit constant, a devenit unul dintre cei mai importanti transportatori aerieni spre Asia si Africa. Daca, in 2010, Qatar Airways incepea cu trei zboruri pe saptamana (si acelea, cuplate cu Budapesta, avionul transportand nu numai calatori spre capitala Romaniei, ci si spre cea a Ungariei), pana la doua zboruri pe zi / adica 14 pe saptamana, zboruri exclusiv operate spre Bucuresti, a durat ceva … dar azi, Doha este unul dintre principalele puncte de tranzit pentru calatorii spre Asia.

Citește mai mult

3 zile in Dubai. Ziua 3: Natura

06. Tucan

Cel mai des repros adresat Dubaiului este ca e un oras artificial, un oras gandit pentru masini si nu pentru oameni, un oras in care sa-ti petreci vremea intr-un mall, e drept, gigantic, un oras unde nu ai unde sa te plimbi – da, stiu, temperaturile de 40 – 50 de grade Celsius dureaza cateva luni pe an, dar vreo jumatate de an, este o temperatura chiar placuta in Dubai (mai ales cand in Europa bate crivatul!). Daca in 2007, cand am fost prima oara, Dubaiul era un mare santier, iar zona veche nu m-a impresionat cu nimic, in 2012 – 2013, am fost doi ani consecutivi si am descoperit in final un loc unde te puteai plimba, cu terase, chiar dragut – Dubai Marina. Ei bine, se pare ca autoritatile din Dubai au urechile ciulite cand primesc reprosuri (cred ca nu sunt singurul care se plangea ca Dubai e un oras pentru masini, nu si pentru oameni) si am ramas surprins sa descopar ca, in ultimii patru ani, au fost implementate niste proiecte, daca nu ecologice, cel putin de umanizare a Dubaiului.

Citește mai mult

3 zile in Dubai. Ziua 2: Parcurile de distractie

35. Cu pisicute

Nu exista un tip unic de turism “pentru toti”. Piata turistica mondiala este extrem de segmentata – cu tipologii diverse de turisti, cu nevoi diferite si cu oferte diferite din partea operatorilor de turism. Exista turism de litoral, exista turism de aventura, exista turism cultural, exista turism religios, exista turism de familie, exista turism de termen lung (in general, backpackeri, dar nu numai), exista turism medical, urban, sexual, de shopping, ecologic, hipo, velo, auto etc., etc. Iar daca Dubaiul vrea sa devina destinatia turistica nr. 1 a lumii, trebuie sa exceleze in cat mai multe dintre astfel de segmente. Turism de shopping are, litoral, nu cine stie ce, urban, la greu, ici si colo, de aventura (e tare cool sa faci parasutism deasupra Dubaiului), religios – nu prea se preteaza si nici nu e vreun loc sfant, asa ca anul 2016 a fost destinat deschiderii de atractii pentru turismul de familie. Dubaiul nu prea ducea lipsa de parcuri de distractii acvatice (exista doua, mari – Wild Wadi langa Burj-al-Arab si Aquaventure langa Atlantis in capul Palmului), dar parca era nevoie si de alte parcuri de distractii. Asa ca emiratul s-a cautat in buzunar de cateva miliarde si a facut inca mai multe facilitati – si fiind vorba, totusi, de Dubai, sunt, evident, cele mai mari parcuri de distractii din lume – Dubai Parks & Resorts este, cred, cel mai mare parc de distractii din lume (e format, de fapt, din trei parcuri de distractii – Legoland, Bollywood si Motiongate, o zona de alimentatie numit Riverland si, in fine, un hotel in stil… polinezian! Un al patrulea parc de distractii va fi deschis in 2019 – Six Flags). Si tinand cont ca Dubai Parks & Resorts e undeva in mijlocul desertului, e loc sa mai construiasca vreo suta de parcuri. Al doilea este cel mai mare parc de distractii indoor – IMG World of Adventures, adica, este cel mai mare parc de distractii indoor din lume – necesar pentru un oras ca Dubai, care fierbe la propriu de prin aprilie pana in septembrie.

Citește mai mult

3 zile in Dubai. Ziua 1: Clasicele

44. Desert Safari Sharjah

Nu am fost de mult in Dubai, mai precis, de prin 2013, daca imi aduc bine aminte. Stiu, exista numeroase destinatii prin care, chiar daca vii dupa 5 ani, 10 ani sau 20 de ani, nu se schimba prea multe lucruri (poate, doar masini noi pe sosele) si care sunt, in general, destinatii ca SUA sau Europa Occidentala (Europa de Est este mult mai dinamica, Bucurestiul, Kievul sau Varsovia de acum 20 de ani sunt mult, mult schimbate fata de azi). Dubaiul insa este o alta poveste. Pentru ca Dubai doreste sa devina o capitala a turismului mondial, exista foarte multi bani, dar exista si foarte multa determinare si profesionalism. Toata lumea vorbeste de petrol ca principala resursa a tarilor din Golf. Da, corect, petrolul a scos zona Golfului din aproape epoca de piatra si a transformat-o intr-una dintre cele mai dinamice regiuni ale Globului. Da, petrolul i-a dat Dubaiului un sut in fund sa iasa din cort si sa se mute in zgarie-nori de lux, dar, astazi, nu mai reprezinta mare lucru – doar 1% din PIB-ul Dubaiului il reprezinta petrolul, in schimb ce, atentie…, 20% il reprezinta turismul. Iar in Dubai, turismul a fost construit, nu i-a fost daruit de Allah sau de stramosi. Nu exista obiectiv turistic cat de cat mai vechi de 20 de ani. Toate au fost construite, toate au fost gandite, toate au avut parte de bugete semnificative de marketing si exista o gandire si o viziune de ansamblu. Miliardele de dolari ale Dubaiului au iesit dintr-o gandire strategica, poate halucinant de curajoasa, dar care se pare ca a functionat. Brilliantly.

Citește mai mult

Famagusta – povesti din Ciprul de Nord

07. Famagusta- Lala Mustafa Pasa

Cum am spus-o de multe ori, sunt bucuros cand cititorii imi trimit povestile lor de prin calatorii. Unii le trimit constant, cum este Nadir, dar astazi pot sa-i spun „Bine ai venit” si Simonei, care acum cateva zile a fost in Cipru si a vizitat unul dintre cele mai interesante orase aflate de „cealalta” parte a Liniei Verzi – Famagusta, in Cipru de Nord. Iata povestea ei…

Citește mai mult

Egiptul, leaganul civilizatiei

26. Piramida, Cairo, Egipt

Cu tot respectul pentru civilizatiii incredibile si construite cu mii si mii de ani in urma, cum ar fi cea chineza ori cea greaca, prima cu adevarat civilizatie a fost cea a Egiptului Antic, civilizatie care s-a nascut si a atins o culme de-a dreptul incredibila de-a lungul Nilului. Se spune ca Egiptul este un dar al Nilului, iar Nilul, un dar al zeilor… Nu stiu cum sta treaba cu zeii, dar, in mod cert, Egiptul este un dar al Nilului. Am calatorit de-a lungul Nilului de la nord la sud si mi-am dat seama cat de importanta este apa… de-a lungul Nilului, vegetatie luxurianta, palmieri, iarba, viata… cativa pasi mai incolo, desertul care, de multe ori, e lipsit de viata. Nu am fost in delta, dar drumul spre Aswan mi-a deschis ochii sa constat cat de importanta este apa pentru noi, pentru viata. Fapt care pentru noi, obisnuiti cu ploi, cu rauri si cu paraie, pare banal. Nu e.

Citește mai mult

Haideti cu Imperator in India de Sud !

16. Kerala, India de Sud

India este imensa, desi oficial este un subcontinent, de fapt este la fel de mare si de diversa ca un intreg continent. Ca populatie, e mai mare decat Europa, dar ca suprafata, de trei ori mai mica… este un alt indiciu ca India este o tara suprapopulata… de fapt, ca o gluma, cred ca nu exista vreun loc cat de mic in India in care sa fii realmente singur. Oriunde ajungi, fara indoiala va aparea de nu stiu unde vreun indian. Dar nu despre suprafete imense vreau sa scriu azi, ci despre diversitate. India este o tara extrem de diversa din punct de vedere cultural si etnic. Prima oara cand am fost in India, am stat vreo doua luni si m-am invartit doar prin Nord (limita sudica atinsa a fost Mumbai). Cativa ani mai tarziu, am stat aproape o luna prin Sud (limita nordica atinsa a fost tot Mumbai). Iar de atunci, cand cineva ma intreaba de India, le spun ca sudul e altceva decat nordul – nu este o alta tara, este de-a dreptul un alt continent.

Citește mai mult

City Break Blue Air: Oradea unde trecutul are viitor (partea 2)

01. Primaria Budapesta

Daca in prima parte a povestirii din Oradea v-am spus despre cateva locuri faine pe care le-am vazut, astazi o sa incerc sa va povestesc despre planurile Oradei… pentru ca mi se pare incredibil ca in Romania exista un oras unde administratia locala chiar are o viziune a viitorului, cu planuri concrete despre cum trebuie sa arate urbea peste doi ani sau cinci. Stiu, asta e normalul, dar in Romania exista prea putini primari si prea multi pitiponci gen Firea si altii. In timpul vizitei, Mihai de la Visit Oradea ne-a spus ca ne vom intalni si cu primarul, care si-a facut timp sa ne vada. Si a fost o intalnire cu adevarat… mind opening!

Citește mai mult